General Motors General Motors, Ford Motor Company Ford, Daimler Chrysler, DaimlerChrysler, Toyota, Toyota Motor, Volkswagen Volkswagen, Fiat Fiat, Honda, Honda, Nissan Nissan, Peugeot Peugeot SA, BMW BMW, moderno Hyundai, Mitsubishi Mitsubishi Motors, Audi Audi, Volvo Volvo
métodos de evaluaciónLa vigilancia del mercado, la participación de los consumidores, la simulación de ambiente interior, la evaluación integral de la estática y la conducción
Detección de posiciónGearbox, circuito automóvil, equipos de navegación y comunicación, asientos delanteros y traseros, el capó, la cola y las emisiones
Los datos de prueba
conclusión
La participación en esta muestra de cada uno de los modelos de la marca, caja de cambios, circuito automóvil, equipos de navegación y comunicación, asientos delanteros y traseros, el capó, la cola y otras partes de la emisión de valores de radiación electromagnética, independientemente del estado del encendido estático, o en el medio de la larga duración sus valores de radiación medidos están dentro del rango 100μT gama estándar (consulte la sección "requisitos internacionales de compatibilidad electromagnética 2.010,8 radiación"), sino que también refleja parte del problema, los diferentes modelos, como componentes opcionales y principio de funcionamiento de los poco diferencias en la evaluación, lo que refleja los datos varían, coche radiación de múltiples sitios acumulado, por encima del límite peligros potenciales, tales como la conducción del área de pasajeros frente a la radiación más peligrosa, sobre todo en el largo camino.
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